Jet yakıtı maliyeti ABD'li havayollarını vurdu

ABD'nin önde gelen hava yolu şirketleri, ekim ayında paylaştıkları üçüncü çeyrek bilançolarında rekor gelir rakamlarına ulaşmalarına rağmen, jet yakıtı maliyetlerindeki keskin yükselişin kârlılıkları olumsuz etkilediği görüldü. Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines ve Alaska Air Group gibi devler, yakıt giderlerinin yıllık bazda yüzde 60'ı aşan oranlarda arttığını duyurdu. Bu durum, şirketlerin büyük çoğunluğunun 2026 yılı kâr tahminlerini revize ederek aşağı yönlü güncellemesine yol açtı. ABD Çalışma Bakanlığı verileri, eylül ayında jet yakıtı maliyetinin bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 104 oranında arttığını ortaya koydu.

Diriliş Postası'nda yayınlanan habere göre, enerji piyasalarındaki yüksek oynaklık, jeopolitik gerilimler ve üretim kapasitesindeki kısıtlar, arzın talebi karşılamasını zorlaştırarak fiyatları yukarı çekiyor. Yakıt, hava yolu şirketleri için iş gücü maliyetlerinden sonraki en büyük ikinci gider kalemi konumunda bulunuyor. ABD Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre, ABD'li şirketlerin ağustos ayındaki yakıt faturası geçen yıl 3,85 milyar dolar iken bu yıl 6,17 milyar dolara yükseldi. Aynı dönemde galon başına ortalama maliyet 2,30 dolardan 3,72 dolara çıktı.

ABD Çalışma Bakanlığı Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) verileri, eylül ayında uçak bileti fiyatlarının yıllık bazda yüzde 22,4 arttığını gösteriyor. Şirketler, yolcuların seyahat harcamalarını sürdürmesi sayesinde gelirlerini artırsa da bilet fiyatlarındaki artış, yakıt maliyetindeki yükselişin gerisinde kaldı. Delta Air Lines, üçüncü çeyrekte 17,6 milyar dolar düzeltilmiş gelirle rekor kırdığını açıkladı. Şirketin yakıt giderleri yıllık yüzde 62 artarak 4,1 milyar dolara ulaştı ve galon başına ortalama fiyat 3,61 dolar oldu.

Delta Üst Yöneticisi (CEO) Ed Bastian, şirketin yıl genelinde yaklaşık 6 milyar dolarlık ek yakıt maliyetini karşılayacağını belirtti. Bastian, şirketin yılı 4,5 milyar dolar civarında vergi öncesi kârla kapatmasını beklediklerini ifade etti. United Airlines ise üçüncü çeyrekte yüzde 17 büyümeyle 17,9 milyar dolarlık rekor gelire ulaştı. Premium kabin ve kurumsal satışlardaki çift haneli artışa rağmen yakıt giderleri 1,8 milyar dolar artarak yüzde 62'lik bir yükseliş kaydetti. Galon başına ortalama bedel 3,90 dolar olarak gerçekleşti.

United Airlines, son çeyrek için hisse başına 50 sent ile 1,50 dolar arasında düzeltilmiş kazanç öngörüsünde bulundu. Bu tahmin, analist beklentilerinin altında kaldı. Analistler, United'ın aralığın üst sınırını yakalasa bile 2026 yılı hisse başına kârının 7,22 doları geçmeyeceğini değerlendiriyor. Şirket, temmuz ayında yıllık hisse başına kâr beklentisini 9-11 dolar olarak açıklamıştı. Alaska Air Group ise güçlü gelir artışına rağmen üçüncü çeyrekte hisse başına 1,32 dolar zarar bildirdi.

Alaska Airlines, Hawaiian Airlines ve Horizon Air'i bünyesinde barındıran grup, yakıt giderlerinin yüzde 60 artışla 1,2 milyar dolara çıkmasıyla karşı karşıya kaldı. Galon başına ortalama maliyet 3,94 dolar oldu. CEO Ben Minicucci, yıl genelinde 1,8 milyar dolarlık ek yakıt maliyetiyle karşılaştıklarını söyledi. Şirket, dördüncü çeyrekte galon başına yakıt maliyetinin 4,65-4,85 dolara çıkacağını tahmin ediyor ve 2026 yılını hisse başına 5-5,50 dolar düzeltilmiş net zararla kapatmayı öngörüyor.

Southwest Airlines, üçüncü çeyrekte yüzde 21 artışla 8,4 milyar dolar işletme geliri elde ederek tarihinin en yüksek çeyreklik gelirine ulaştı. Şirket, aynı dönemde 2025'e göre 821 milyon dolar daha fazla yakıt faturası ödedi ve galon başına maliyet 3,92 dolara çıktı. Southwest, üçüncü çeyreği 328 milyon dolar düzeltilmiş net kârla kapattı. Dördüncü çeyrekte galon başına yakıt maliyetinin 4,55 dolara ulaşmasını bekleyen şirket, 2026 yılı için hisse başına kâr beklentisini 2,60-2,85 dolar olarak açıkladı.

American Airlines, 22 Ekim'de yayımladığı bilançoya göre üçüncü çeyrekte gelirini yüzde 19,3 artırarak 16,34 milyar dolarla rekor seviyeye taşıdı. Ancak yakıt giderleri yüzde 67,5 artarak 4,64 milyar dolara yükseldi ve galon başına ortalama bedel 3,85 dolar oldu. Şirket, çeyreği 269 milyon dolar net zararla, yani hisse başına 41 sent zararla kapattı. American Airlines, dördüncü çeyrekte hisse başına 50 sent ile 1,10 dolar arasında zarar öngörüyor ve 2026 yılının tamamı için hisse başına düzeltilmiş zarar beklentisini 1-1,60 dolar olarak güncelledi.

Yüksek seyreden yakıt fiyatları nedeniyle American Airlines, 2027'de uçuş ağındaki büyümenin bu yıla göre yavaşlayacağını açıkladı. Alaska Air Group ve Southwest de dördüncü çeyrekte galon başına yakıt maliyetinin üçüncü çeyreğin üzerine çıkacağını tahmin ediyor. Bu beklentiler, maliyet baskısının yıl sonuna kadar süreceğine işaret ediyor. Delta Air Lines 17,6 milyar dolar düzeltilmiş gelir ve galon başına 3,61 dolar maliyet bildirirken; United Airlines 17,9 milyar dolar gelir ve 3,90 dolar maliyet açıkladı. American Airlines 16,34 milyar dolar gelir ve 3,85 dolar maliyet kaydetti. Southwest Airlines 8,4 milyar dolar gelir ve 3,92 dolar maliyetle, Alaska Air Group ise 3,94 dolar galon maliyetiyle çeyreği tamamladı.

TürkAta Haber Ajansı
Karabük Şehir Gündemi